赛车运动：悉尼Holden Commodore超级跑车团队确认

2020年，一支由两辆新车组成的Holden Commodore超级跑车团队将在悉尼出发。

它是在巴瑟斯特1000号在芒特帕恩特（Mount Panorama）开始实践的前夕而确认的，它将由包括资产位于黄金海岸的Tekno Autosports在内的各种资产组成。

这将是自2003年以来第一个以港口城市为基地的超级跑车队。

2010年超级跑车冠军詹姆斯考特尼（James Courtney）已被确认为两辆车小队的一名驾驶员，该小队将对来自三重八人赛车工程公司的Commodores进行竞选。

考特尼（Courtney）从沃金肖（Walkinshaw）安德雷蒂（Andretti）联队转战新车队。

新设置的主要参与者是Tekno的父子二人组Steve和Jonathon Webb以及悉尼赛车手的身份和赛车手Rod Salmon。

Courtney说：“我是一个彭里斯男孩，乔恩（Jon）来自悉尼，所以从很多方面来说，这都是我们的家。”“西悉尼的粉丝群很长一段时间都没有落后于他们的团队，因此，我很高兴与Webbs及其合作伙伴一起开发新的东西。

他说：“与合适的合作伙伴和设备一起，我们将努力使悉尼感到自豪。”

尚未确认其他车队车手，但在调度中已提及Kiwi Richie Stanaway以及开发系列车手Jack Smith。

两者都有赞助；电信供应商Boost Mobile的Stanaway和家族企业运输业务SCT Logistics的Smith。

前赛车手和赛车管理员达米恩·怀特（Damien White）也曾与霍顿车队保持联系，前霍顿赞助商老板西蒙·麦克纳马拉（Simon McNamara）。

新南威尔士州政府向悉尼赛车公园投入的3,300万澳元投资是吸引他们在悉尼组建车队的诱因。到2021年，车队将拥有最先进的设施，可以进入赛道，但它将在2020年脱离临时设施。

乔纳森·韦伯（Jonathon Webb）表示：“我们的共同目标是将团队定位为创建悉尼赛车中心的战略的关键组成部分，对于我们从一开始就接受这一权利至关重要。”

韦伯-将在本周末与杰克·布罗克（Jack le Brocq）共同推动Tekno Holden参赛-可以理解，科特尼（Courtney）期待2020年，因为他们中的任何一支球队在巴瑟斯特（Bathurst）晋级的机会都很小。

Tekno已从2016年的Bathurst冠军脱颖而出，成为持不同政见者嘲笑的back标，而WAU经历了一个恐怖的赛季，其中包括失去其冠名权赞助商。

相反，Mount Panorama将重点放在福特野马和霍顿Commodores的工厂上，对后者的最新空气动力学改变是否使其在本周末的巴瑟斯特1000经典赛车上击败了福特？

在整个赛季中，野马的优势都被削弱了，ZB和日产Altima的空气动力学下压力增加了，

今日（星期四）举行三场60分钟的练习赛，开始进行田径比赛。预测是为了打破纪录，到周四进行的三场60分钟练习赛结束时，可能已经创下了新纪录。

星期五再进行两次60分钟的比赛，然后是一次40分钟的排位赛，从那开始，前10名进入周六晚上的比赛。

天气可能会在车队的计划中引起争议，预计周四，周五和周六会下雨。

星期天天气预报好。161圈于周日上午11.30开始，这是比赛有史以来的最晚时间。

那么谁是赢家？

Scott McLaughlin / Alex PrematShell V-Power福特MustangDJR团队Penske

赛车手和赛车场上的赛车必须至少相等，才能赢得比赛。巨大的冠军积分带给了他自由发挥他的第一个1000胜利的自由。汽车行驶很快，他状态惊人。在天气允许的情况下，麦克劳克林有望获得杆位并打破单圈记录。有什么可以绊倒进度？引擎故障在两年前就花了这笔钱，但DJR Penske团队很少让错误发生两次。如果在任何阶段都需要副驾驶以达到最终速度，则可能会暴露法国人Premat。也许每圈只有十分之几秒，但这可能就足够了。

Shane van Gisbergen / Garth TanderRed Bull Holden赛车队Holden Commodore三人八站比赛工程

Commodore的空气动力下压力升级应该使其越过山顶更接近野马。范·吉斯伯格根（McLaughlin）在才华横溢和渴望方面与麦克劳林相当，可以声称自己是1000年来的首场胜利。他的副驾驶是巴瑟斯特传奇人物，他仍然应该是该领域的全职运动员。一个残酷，坚硬，超快的组合很难赢得胜利。作为Whincup / Lowndes的姊妹车，潜在地不得不在维修区浪费时间，这也是该领域最快的赛车之一。

杰米·怀辛普（Jamie Whincup）/克雷格·朗兹（Craig Lowndes）

多么有趣的比赛。在超级跑车决定队友无法在耐力赛中共同驾驶之前，巴瑟斯特连续三度获得冠军。从那以后，朗兹（Lonndes）一直定期获胜，而Whincup（奇普）却经历了数年的离奇的厄运和奇怪的不幸。赢得这对二人也就不足为奇了。

查兹·莫斯特（Chaz Mostert）/詹姆斯·莫法特（James Moffat）

莫斯特尔特（Mostert）是一把枪，他在2014年从发车区获胜，然后在2015年的一场排位赛失事中遭受了可怕的赛季末伤病。莫法特（Moffat）具有超强的能力，而且具有超快圈速的能力。Tickford Racing的巴瑟斯特（Bathurst）有好有坏，因此，如果这是一个不错的选择，那么这两个应该是四车小队的领先者。

David Reynolds / Luke YouldenPenrite Racing Holden CommodoreErebus Motorsport

如果不是因为雷诺兹去年怪异的腿抽筋，那么这对组合将重新寻找他们在2019年的第三连胜。“疯狂的戴夫（Crazy Dave）”是一名潜在的杆位预选赛选手，而我们的优尔登（Youlden）自豪地表现出其他副驾驶。首席工程师和策略师Al McVean是维修站中最聪明的人之一。一次真正的机会。

Fabian Coulthard / Tony DAlbertoShell V-Power福特野马DJR Team Penske

在经历了强劲的开局到2019年之后，库特哈德（Coulhard）逐渐淡出了自己的视线。但是野马应该很强壮，他总是在巴瑟斯特（Bathurst）上很出色，而达伯托（DAlberto）会很好地支持他。如果他们获胜，那将是一个惊喜，但如果他们获得了领奖台的结果，那将不是一个惊喜。

这些家伙可能在最后一个小时仍然是一个机会：

Nick Percat / Tim Blanchard（布拉德·琼斯赛车霍顿准将）：佩卡特（Percat）表现出色，而奥尔伯里（Albury）车队的霍尔顿（Holdens）拥有真正的步伐。登上领奖台的机会很大，但是赢球的机会很大。

斯科特·派伊（Scott Pye）/沃伦·鲁夫（Warren Luff）无论本赛季剩下的时间如何，这双总是在巴瑟斯特闪耀。

坎特·沃特斯/迈克尔·卡鲁索（Tickford Racing福特野马）：沃特斯是一支正在崛起的年轻枪支，卡鲁索拥有丰富的经验。怪物野马很快。

马克·温特伯顿/史蒂文·理查兹（第18霍顿准将队）：经验丰富，装备精良，人手丰富，但是在第一年的新运营中可能会遇到问题。