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丰田揭示了新的动力总成系列,重点是司机享受

丰田已透露于其发动机范围的改进,以适应其TNGA(丰田新的全球架构)底层。

在优先变化清单中,优先变化清单是驾驶员参与和享受,除了更好的燃油经济性高达20%,排放量最高可达15%,高度增加10%。丰田旨在介绍2017年的范围。

这一效率部分原因是丰田采取了用于减轻发动机的措施,并确保他们为他们提供他们在低的重心中使用的汽车。制造商声称,新的发动机筏可以“改变丰田汽车的驱动器”。

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在这个新的发动机中包含了一个新的2.5升直喷式四缸汽油发动机,这是丰田称之为“动态力发动机”的一部分,它使用高速燃烧和其他基于效率的技术。

较低的摩擦还设计成动作部件,以实现更大的燃料效率;丰田索赔该发动机的汽油和汽油混合版本的40%和41%的效率额定值。它不会作为柴油提供。

混合动力车将是一种改进的系统,使用应用于新PRIUS的动力系的逻辑。该品牌还声称该系统现在也适用于后轮驱动汽车。通过允许先前生成的电动机也可以推出插件混合动力动力系,以提供更多的电力。锂离子电池也被调整,以增加最高37英里的电唯一驾驶范围。

在新的发动机阵容之上是自动变速器的二重奏;八个和十速直移装置,也旨在体验低摩擦水平,并且比同等物品更小的摩擦较轻。对于十速,“世界上最快的”换档速度之间有助于平稳的驱动,并且设计用于灵活,并且适合城市驾驶,因为它是高速公路巡航。

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丰田的动力传动系统进攻进入2021年,其中17次九发动机阵容的变化将介绍,以及十个版本中提出的六个混合系统。

十个齿轮箱,包括新的CVT,也将举办各自的首次亮相。第一个将在2017年推出的新模型上。虽然没有确认,但这可能是新的雷克萨斯LS,这是丰田和雷克萨斯范围中最古老的汽车之一。

由于丰田将其内部重点转移到远程电动汽车之一,其中任命Akio Toyoda,Toyota创始人的首席执行官和Toyota的创始人赫尔曼策略。丰田正在重新缩略其混合结构,五年内将在未来五年内将其混合劳动力增加30%。

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