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克莱斯勒说大型汽车还没死

克莱斯勒澳大利亚首席执行官克莱德•坎贝尔(Clyde Campbell)表示,价值而不是价格,是让澳大利亚家庭大小的轿车陷入困境的市场的关键。

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坎贝尔告诉记者,在克莱斯勒公司推出的新旗舰300系列取代了之前的300C车型时,尽管购买者的品味可能正在向软路车转变,但他们对高价值的渴望却没有。

“我个人的看法是,我认为SUV不会减慢速度。将继续销售更多的SUV。那是给定的,而不是澳大利亚的现象。但这是否意味着大型汽车市场的死亡?我认为情况并非如此。”他说。

“总会有大型汽车细分市场。但是,您需要具有良好的价值主张才能成功。这个国家有69个汽车品牌。就品牌与品牌,型号与型号而言,它是全球最具竞争力的市场。

“如果我在内容和价格上将(300)定位好,人们将对此做出回应。”

要在大型汽车市场中阻止下滑,将需要重大的转变。直到去年,霍顿准将汽车一直是澳大利亚15年来最畅销的汽车,但上个月仅是澳大利亚第八大最受欢迎的汽车。福特猎鹰(Ford Falcon)的表现甚至更糟-十年前它曾是澳大利亚销量第二的汽车,但一段时间以来一直未进入前十名。

克莱斯勒抵制了在价格上削弱竞争对手Commodore(起价39,990美元)和Falcon(起价37,235美元)的诱惑,而是在其43,000美元,300限量版基础车型中增加了更多装备。

300 Limited配备的设备,但Commodore Omega和Falcon XT缺少,包括双区气候控制(Commodore和Falcon都为单区),接近键输入和按钮启动,一个8.4英寸(21.3厘米) )触摸屏,电动方向盘调节器,前后停车传感器(猎鹰获得后方传感器),倒车摄像头,皮革包裹的方向盘和齿轮旋钮,驾驶员膝部安全气囊以及可旋转和自调平的大灯。

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坎贝尔说,试图超过两个澳大利亚基准价格将是一个错误。“我认为这是您如何传达信息的方式。如果让所有人与之竞争的只是价格,那么我们还是不会完成我们的工作。”他说。

“客户的主要重点不是价格,而是产品。您在餐厅留下什么小费?因为他们为汉堡包收取更便宜的价格?您留下小费是因为您物有所值,而且服务周到,而不是因为它们比下一个地方便宜。”

坎贝尔还声称克莱斯勒徽章可以吸引高价,尽管该徽章与美国的福特和通用汽车品牌在水平上竞争。

“我肯定会这样做,但更重要的是我们的客户会这样做,我们诊所的客户绝对认为这是一个高级徽章。我们已经有很多独立的基于客户的分析告诉我们,”他说。

“就内容调整而言,我们所处的位置非常舒适。我们不追求车队业务,我们认为我们已经获得了高级奖章,客户告诉我们他们想要的不是这种特殊型号的精装车。

“其前身(300C)价格昂贵得多,设备数量明显减少,与竞争对手相比,还没有那么好。我们降低了外观更好的汽车的价格。

“显然比我能从Broadmeadows(福特)或Fishermans Bend(霍尔登)那里买到的要好。”

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