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捷豹的救星在寒冷中陷入困境

这是负责拯救Jaguar品牌免于灭绝的汽车。毫无疑问,全新的XF轿车要想在激烈竞争的21世纪生存下去,就必须成为有史以来最好的捷豹。

竞争将会很激烈; XF轿车将于2008年初在展厅中亮相时,在竞争激烈的中高端市场中与BMW 5系,奔驰E级和奥迪A6争夺客户。

但是,看涨的销售预测并未提上议事日程-报道称,捷豹不再专注于市场领导地位。据美国行业杂志《汽车新闻》报道,捷豹曾经以S-Type和基于Mondeo的X-Type率先实现每年20万以上的销量,而到2010年,捷豹现在的年销量有望达到14万。

要实现这一目标,还有很多工作要做; 2006年,捷豹在全球仅售出了75,000辆汽车,而且资金紧张。这只跳跳大猫在2006年损失了9.15亿美元,并计划在2007年和2008年分别损失7亿美元和3.84亿美元(所有数据以澳元计)。资料来源:carpages.co.uk

美洲虎的设计总监伊恩·卡勒姆(Ian Callum)表示,该品牌的衰落部分是因为它曾经是历史的奴隶。

他告诉《美国汽车趋势》杂志:“我们的历史是宝贵的,我们必须从中学习而不是复制。”

他说,这是捷豹将从中学到的错误。

卡勒姆说:“首先,所有四门美洲虎都将是运动型轿车;苗条,简单,优美,具有运动姿态和潜能。”“机舱将是轻型跑车机舱,而不是笨重的压倒性内饰。

“美洲虎应该被视为酷车,”伊恩·卡勒姆(Ian Callum)说,“酷车吸引了有趣而前卫的人们。下一代美洲虎将做到这一点。”

底特律车展揭晓后的12个月内,该车将在展厅中亮相,这标志着该车在Jaguar转型中的领导作用。正式生产的版本将在9月的法兰克福车展上首次亮相,并于2008年初在全球发售。

这款量产车将在经过改装的S型平台上进行改装,该产品将在冬季进行测试,并带有大量的伪装,该平台将包括改进的S型平台(包括随身悬架几何形状,一些发动机和六速变速箱),并且与惊艳车型不同。关键领域的C-XF概念。

车顶线条将减少“轿跑车”的风格,以确保后部有足够的净空–根据一些报道,该概念车的高度增加了40mm。21英寸的车轮和轮胎将为更小,更合规的篮球架让路-尽管在顶级规格XF-R型号上采用相同的合金设计。

捷豹尚未确认后轮驱动轿车的发动机产品阵容,但预计它将从其替代的汽车和其他福特拥有的品牌中大量汲取收益。

汽油购买者可以选择三个。约3.0升的六缸发动机(可能是沃尔沃S80的3.2缸,尽管需要为捷豹的纵向安装进行改装)和自然吸气和增压形式的4.2升V8,后者的功率可能超过300kW 。

与标致(以及以单涡轮增压形式的路虎)共享的极易操控的2.7升双涡轮增压V6可能会继续使用柴油机。

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看一下本文所附的三个图库,其中包含所有全尺寸的间谍图片以及C-XF概念车的官方照片。

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