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2014 LaFerrari首次试驾:天堂是真实的

它是什么?

好吧,那是“法拉利”。法拉利总裁卢卡·迪·蒙特泽莫洛(Luca di Montezemolo)称其为“……这是定义我们公司的最大体现”,这显然是一个相当大胆的声明。它也是从288 GTO开始并经过F40,F50和Enzo的一系列超独家即时收藏品中的最新款。这也是法拉利的第一辆混合动力公路车。

法拉利只生产其中的499辆,它们全部卖给了法拉利非常喜欢的客户。它不会成为销量的领导者,但是作为技术测试平台,烙印和法拉利相当大的技术实力的表达,它是无价的。

它由788hp的6.3升V12发动机提供动力,该公司的sF12berlinetta爱好者会很熟悉,只有在此应用中,它才被调整为在转速范围内将功率提高到最高水平–红线位于9,250转/分。法拉利之所以能够对引擎进行调整,是因为有一个提供即时低端扭矩的电动机,总功率高达950 hp,扭矩达663 lb-ft。

这辆车实际上有两个电动机。一个向驱动轮发送163 hp的功率,有时产生电力,而另一个给汽车的辅助电力系统供电,有时产生电力。法拉利设计并制造了自己的电池。它仅重132磅,并集成到机箱中。

保时捷918和迈凯轮P1均为插电式混合动力车,并且全电动范围有限。法拉利的电池比迈凯轮和保时捷的电池小,并且法拉利应某些客户的要求提供了非常有限的全电容量。

我们被告知在技术上可以插入LaFerrari,但这并不是真正的预期用途,并且在汽车外部没有可见的插入端口。

内部几乎是稀疏的,皮革,碳纤维,铝和阿尔坎塔拉几乎覆盖了您可以触摸或看到的所有东西。仪表盘中集成了一个体面的导航系统,并且空调工作。从驾驶员座椅看,视野与458并无二致。

当法拉利解释说座椅实际上不是座椅,而是汽车碳纤维浴缸中定制的软垫印象时,我们对此表示怀疑。一位工程师向我们展示了一个示意图,其中几个家伙有点向后倾斜在LaFerrari的驾驶舱中,一堆虚线相交于他们的臀部和头部。仍持怀疑态度。我们了解到,座椅和踏板总成可以与驾驶员见面。仍持怀疑态度。经过一段重要的时间后,我们很高兴地报告说它为我们(大型),一位著名的英国记者(中等)和几个法拉利工厂车手(小型)工作了。

座椅的布置还提供了令人难以置信的反馈(因为您的背部和屁股几乎都碰到了底盘),并且它的车顶低矮,可以让驾驶员室戴上头盔。

这款车还经过专门设计,易于上下车,老旧和/或偏僻的驾驶员肯定会喜欢它。一旦您进入,就会有惊人的空间。如果除了座位上只有牛奶条板箱和一些生锈的吊索之外,人们仍然会排队开车。但是幸运的是,LaFerraris将按照公路旅行规范提供-只要公路旅行不需要很多行李即可。

开车是什么感觉?

这是超凡脱俗的。这是爆炸性的。它与众不同。

在Fiorano上,您正在尝试尽可能遥遥领先。即使您以前曾在陌生的赛道上驾驶过某些快速赛车,但赛车赶上您所寻找的位置的速度仍需要大量的习惯。

但是除此之外,它的行驶难度远不及规格表所建议的那样。平衡良好,重量分布为41/59。方向盘具有沟通性,易于管理。底盘很坚硬,尽管行驶过程出人意料地符合标准。座椅是底盘的一部分,这一事实为驾驶员提供了有关汽车的重量以及位置的信息。当您遇到一些松散的碎石时,您会听到并感觉到它被扔向底盘的下面。汽车为我们提供的大量有形信息对建立我们对它的信任和信心大有帮助。

保险可靠,勇敢的司机将不会有任何麻烦,使汽车轻松驶入大而华丽的漂移区。不过,应该指出的是,我们的一位同行记者表示,应谨慎进行中功率滑动校正油门输入,因为起初可能难以预测结果。由于我们站在一条蜿蜒狭窄的山路上,看着骑自行车的人绕下坡发夹,同时又避免了一辆厢式货车,因此我们决定如愿以偿,将Manettino拨盘从关闭位置切换到“乐在其中,我会在此处保存您的培根”

在赛道上,它传递给后轮的力量和声音令人振奋。但令人惊讶,令人震惊的是握力。法拉利锁定了无功微分游戏和牵引力控制游戏。在您弯腰之前,您不会注意到任何系统,但是尽管您自己,最终还是很快就能通过它。

法拉利还为汽车配备了令人印象深刻的自动主动空气动力学系统,该系统与汽车的其余部分协同工作,以管理下压力并为您带来好处。

工厂的鞋子以令人难以置信的速度在赛道上不停地流汗。几位勇敢的记者做了一些漂泊。我们一圈又一圈地转弯,对汽车进行了试探,试图了解如此复杂的汽车如何真正地有趣。在那也很了不起:几乎任何驾驶员都可以使用950马力的法拉利赛车,不仅可以生存,而且可以体验到与速度相关的感觉,而过去,这种感觉只为世界上少数最佳驾驶员所接受。

我想要吗:是的我做。关于这款车还有很多要说的话,我们将在下周的一系列帖子和文章中深入研究细节。但是正如您可能已经聚集的那样,LaFerrari是一台独特的特殊机器。

基本价格:约140万美元(已售)

动力总成:6.3升,950马力,663磅英尺的V12;电动机,后轮驱动,七速双离合器自动手册

路缘重量:3108磅(湿)

0-60英里/小时:3秒以内

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