正如罗伯特·雷德福（Robert Redford）在1970年写的《小福斯与大霍西》（Little Fauss and Big Halsy）那样，“自行车是一种卑鄙的玩具，女士。”长达43年的那冷漠的讽刺，仍然反映了公众对摩托车的看法-并有助于解释为什么宝马刚刚推出了其优质的C650 GT和C600 Sport踏板车。据该公司称，密密麻麻的未来“特大城市”将带来两轮车可以帮助解决的交通问题。麻烦的是，可以从改用两个车轮中受益的许多人可能不喜欢摩托车。
为了履行其不被视为摩托车的使命，C600和C650采用易于登车的跨步底盘结构，完全消除了换档职责的CVT，无需踏板固定脚踏板的驾驶员地板以及手动操作的前后防抱死制动器。其喷油，液冷的647 cc八气门并联双缸发动机具有水平气缸，便于包装并且重心较低。
尽管功率为575磅，功率为60 hp，但加速速度足以使车辆冲刺而出-我们在C650 GT的多功能显示屏上观察到的普锐斯平均水平为45.1 mpg。62.6英寸的轴距可带来放心的操控性，并且乘坐质量也不错。可调节功率的挡风玻璃，加热的把手和座椅可改善寒冷天气的通勤状况，而较大的座椅下部存储空间可容纳头盔，夹克，食品杂货等。
当然，这里的最大讽刺意味是，这对BMW踏板摩托车双胞胎能够以声称的109 mph的速度行驶-并且在许多司法管辖区中，它们在法律上被认为是“摩托车”。
但是正如滚石乐队几年前所说，感知是现实。BMW C600 Sport和C650 GT的目标消费者是那些不认为传统的两轮车是可行的交通工具，这就是为什么这些新的城市自行车成为踏板车的原因。
在我们看来：装备齐全后，C600 Sport和C650 GT的价格分别为10,195美元至10,595美元，突破了踏板车的价格范围。两者在应对典型的城市交通挑战方面都非常有效。
竞争套装：本田银翼ABS，铃木Burgman 650 ABS，雅马哈TMAX
基本价格：$9,990
特价商品：现在
本文最初发表于2013年2月4日的《汽车周刊》。要每两周发送一次《汽车周刊》，请单击此处。
郑重声明：本文版权归原作者所有，转载文章仅为传播更多信息之目的，如作者信息标记有误，请第一时间联系我们修改或删除，多谢。
