近日一辆知名品牌新能源车在上海某小区地下车库发生自燃爆炸事故引发关注。从驾驶员自述和对车辆数据的分析来看，初步判断事故是由车底发生碰撞引发。是什么造成新能源车电池自燃？如何通过技术手段检测发现可能产生的问题？能否通过传感器设备及时发现问题？快来看看资深汽车新能源专家仲小龙与工信部人才交流中心汽车专家张翔博士两位专业人士的看法。
什么是电池热失控？
电池热失控是指电池持续放热的连锁反应，导致电池组温度急剧上升，进而引发电池燃烧事故的过程。热失控有三个过程，诱发、发生到蔓延，其中引发热失控的主要原因是过热、过充、内短路、碰撞等因素。
为何新能源车电池着火速度很快？
新能源汽车采用的一般都是锂电池，属于化学电池，某些极端情况下会导致电极短路，化学反应比较剧烈，被破坏的电池发热燃烧，此外车内有很多易燃物，比如汽车座椅等会加速火势蔓延。
如何通过技术手段检测发现可能产生的问题？
电池管理系统 (BMS)是电动汽车动力电池系统的重要组成，作用是监控电池状态，保障运行安全。通过配备不同的传感器，BMS可以监测和收集比如温度、压力、异常气体、烟雾等，诊断到故障后，发出预警，并要求整车控制器进行有效处理，以防止高温、低温、过充、过放、过流、漏电等对电池和人身的损害。
需要提前多久提示车主，才是安全的？
今年我国正式发布和实施了三项强制性国家标准（《电动汽车安全要求》、《电动客车安全要求》和《电动汽车用动力蓄电池安全要求》）来进一步规范电动汽车的安全标准。其中增加了电池系统热事件报警信号及电池系统热扩散试验的标准，要求电池单体发生热失控后，电池系统在5分钟内不起火不爆炸，为乘员预留安全逃生时间。相信随着技术的发展，电动汽车的安全性将得到进一步地提升。
不少社区禁止安装充电桩，担心静止状态下新能源车会自燃或发生充电过程的事故，能否通过传感器设备及时发现问题？
这个问题回到了刚刚提及的BMS电池管理系统，该系统就是用来监测电池的实时状态，预警问题的发生，包括电压、气体、烟雾、温度、压力等不同维度，全面监测电池的健康状况。不同的传感器各有优劣势，一般会通过多个不同的传感器检测动力电池热失控情况。
大容量电池是否产生问题概率更高？
这个说法不准确。电池的安全性与电池的技术方向和特性相关。
目前新能源车上常见的是三元锂和磷酸铁锂技术方向。其中，磷酸铁锂电池具有耐高温，相对安全稳定性，价格便宜的优势。而三元材料的电池，在相同的体积或是重量下，续航里程更远，充电效率高和更好的耐低温性能，但相对价格也更贵。
快充会对电池寿命或安全带来隐患吗？
（2019年数据）电动汽车在充电过程中发生着火事故的比例最高。而快充要求的电流和功率比较大，有可能会造成电池组温度升高过快。新能源车当电池电量超过一定比例后，系统会对充电电流作出限制，这是出于保护电池、延长电池寿命的考量。提升最大充电功率是未来的发展趋势，然而这需要车辆充电系统与充电桩都提升充电标准。
上海交通广播温馨提醒：
新能源汽车自燃通常是由于电池故障造成的。新能源汽车电池主要分为三类：1）镍氢电池。2）磷酸铁锂电池。3）三元锂电池。由于化学特性不同，镍氢电池、磷酸铁锂电池化学特性相对较为稳定，但能量密度较低（即单位重量下可存储的电能相对较低）；而三元锂电池化学特性较为活跃，能量密度较高。发生穿刺或碰撞后，三元锂电池更容易起火，但无论任何一种蓄电池发生起火燃烧，通常难以施救。所以新能源汽车在日常使用时，尽量避免发生托底事故和涉水行驶。如一旦发生自燃事故，车主应第一时间拨打110、119电话。
理赔方面：
老版本《机动车综合商业保险条款》规定车辆发生自燃事故后，如未购买自燃险，则无法获得赔付，购买自燃险的还应出具由消防部门出具的相关证明供保险公司定损用。
2020年9月19日开始实施的新条款中规定车辆提供有效事故证明，在排除自身质量缺陷或其他免赔事宜的情况下即可获得理赔。
记者：任重、唐晓婷、王唯超
编辑：洁 羽
监制：小 乐
审核：胡 笳
郑重声明：本文版权归原作者所有，转载文章仅为传播更多信息之目的，如作者信息标记有误，请第一时间联系我们修改或删除，多谢。
