日产聆风和2013年

您如何形容在同等程度上既出色又有缺陷的汽车？日产聆风（Nissan Leaf）是一款在未来牢牢植入了多个低滚动阻力轮胎的汽车，但对于那些将汽车赋予无限自由的人们来说，这是痛苦的过去。

Leaf确实有缺点，对于大多数英国驾驶者来说，有些缺点，有些缺点，但是在电动掀背车上度过了一个星期之后，无可否认，它是一辆出色的汽车。

首先，基础知识。日产聆风是一款全电动汽车。这意味着它仅依靠电能运行，而不使用传统的汽油或柴油发动机。

Leaf车主将不会开车去加油站，不会在最新的燃料危机到来时排队，也不必担心油价飞涨。

取而代之的是，驾驶员可以简单地在充电站下车，并在六到八小时内为Leaf充电，如果周围有快速充电器，则可以在半小时内充电80％。

为了增加实用性，Leaf还可以在家中充电，如果过夜，驾驶员可以利用较低的电费-日产甚至吹嘘收费可能低至1英镑。

在这种价格下，您需要充电才能达到110英里的续航里程，具体取决于您驾驶的效率，并且几乎可以肯定，自以为是的笑容会在那之后很长一段时间。

尤其重要的是，电动汽车的尾气排放量为零（并且免收道路税），并且免交伦敦的交通拥堵费。由于安静，几乎令人毛骨悚然的电力传动系统，他们甚至减少了噪音污染。

到目前为止，一切都很好。但是，对电动汽车技术的批评者将指出，电动汽车拥有者将面临许多不利因素。我们在日产聆风（Nissan Leaf）上上路，以找出批评是否合理。

日产叶子介绍

关于日产聆风的当下值得注意的是，就设计而言，它显然是容易被遗忘的。电动汽车是古怪的未来主义噩梦的日子已经一去不复返了。所有空间气泡和抛光铝。

取而代之的是，Leaf的设计非常接近日产的传统汽车，并做了一些微妙的改动，包括作为充电点的上翻式前徽标和低倾斜的楔形形状，以改善空气动力学性能。

日产聆风是首款在现实世界中切实可行的电动汽车。它能够轻松容纳四个座位，并且在330升出售的所有电动汽车中拥有最大的后备箱。

还有足够的头部和腿部空间供乘客使用。实际上，作为家用车，日产聆风似乎在实用性方面打了水漂。

机舱内

机舱内部仍保持“普通车”的感觉，日产聆风几乎可以被指责为单调且耐用。

但是，打开引擎（通过“开始”按钮），可以感受到戏剧性。大仪表板显示屏亮起，并从科幻节目中直接消除了噪音，并且灯光闪烁得栩栩如生。

显示器本身很有帮助；它可以提供有关电池电量，剩余里程数甚至您的驾驶方式的反馈，以及常规的速度表。

日产聆风拥有您普通掀背车所需的一切；空调，卫星导航系统，彩屏和CD /收音机。

感觉就像一辆传统汽车，这说明一切。如果要在主流市场上使用电动汽车，则必须是当今汽车设计的发展。日产聆风是一款轻松做到这一点的汽车，单装饰水平的设备足以满足大多数驾驶员的需求。

在引擎盖下

在解释了日产Leaf的电源后，现在该测试一下电动动力总成了。您在旅途中注意到的第一件事是机舱噪音-或明显没有噪音。

日产聆风在提高速度时会轻柔地嗡嗡作响，一开始行驶时可能会非常烦躁，而没有引擎发出刺耳的咆哮作为背景。

它也可能在欺骗；日产聆风（Nissan Leaf）迅速超越了目标，而108bhp电动机提供了即时加速，可以让您措手不及。Leaf可以在11.9秒内从站立时达到62mph，对于电动汽车来说还不错。

它是城市的理想之选，当然，理想的电力设施不会缺电。Leaf的最高时速限制为89mph，但即使接近该最高速度也会耗尽电池电量。

在路上

Leaf的道路上已经令人印象深刻的羽毛覆盖了另一根羽毛。转向反应灵敏-尽管不能与福克斯和高尔夫相提并论-但对于日常驾驶来说已经足够了。

叶子上的颠簸得到了很好的处理，只有较大的俯冲会在出行时引起不适。

日产聆风感觉就像是一辆普通的汽油或柴油汽车，这只能是一件好事，可以帮助减轻驾驶员向电动汽车的过渡。

那技术呢？

这是日产聆风变得聪明的地方。最近，在暴风雨桑迪（Sandy）期间，邻居间断电时，美国一个人用他的Leaf为水壶和冰箱供电。

尽管此mod不是标准功能（或日产推荐），但Leaf确实具有足够的独特技术，即使是最热情的汽油头也能给人留下深刻的印象。

下载iPhone应用程序，机会无限。该应用程序使您可以远程检查Leaf的电量，找到附近的充电点，并且，对于冬天而言，还可以设置空调使汽车暖起来，然后再离开舒适的床。

它还带有更标准的技术，例如卫星导航-尽管有时这可能不准确，并且与Juke和Qashqai等公司提供的相同功能无法相提并论。

我应该买日产叶子吗？

现在我们来介绍棘手的部分。日产聆风将花费您26,000英镑，这是在考虑了5,000英镑的政府插电式汽车补贴之后。

考虑到福特福克斯的起价为14,000英镑，并且不存在范围焦虑，因此很难找到Leaf拥有权的论点。

然而，令人难以置信的低运行成本是一大吸引，对于那些有兴趣的人，日产聆风在环境问题上是一辆有良心的汽车。

日产汽车还坚称昂贵的电池组可以在其他地方重复使用或作为单个电池进行修理以降低成本，从而向驾驶员保证剩余价值。

对于如此小众的驾驶员群来说，汽车从未像现在这样出色。以MotorTorque妈妈为例；十年来，她驾驶着（原始的）大众Lupo行驶了十英里，然后返回。

对于日常服务，技工经常因其超低里程和很少使用的超小型卡车的状况而感到惊讶。

对于她来说，日产聆风非常有意义。一夜之间充电，一次充电可以持续数天，并节省大量的汽油成本。

但是，由于行驶里程如此之低，是否会收回26,000英镑的价格标签？可能不会。最后，日产聆风对于那些短途旅行，想要低廉的驾驶成本并积极寻求购买电动或“绿色”汽车的人来说是理想的汽车。

有多少个符合此条件的驱动程序？最新的销售数据显示，很少-2012年迄今不到500台购买了Leaf，而2011年该数字下降了一半。

可惜的是，由于具有前瞻性的电动汽车技术发展，日产聆风是最好的选择。目前。