霍尔顿（Holden）确认，将在当地汽车制造业结束后继续使用Commodore这个名字。但这不会是一样的。
下一代Commodore将是全球开发的通用汽车模型-预计将是欧宝Insignia-将在当地进行一些乘车和搬运工作，以使其适应我们的独特条件。
它不会是专门为澳大利亚人口味设计的V8动力运动轿车，例如SS-V Redline。
这是澳洲标志之路的尽头，但它通过升级的引擎，改进的悬架和更高的价值而备受瞩目。
你得到了什么？SS-V红线位于Commodore范围的顶部附近，高于SS和SS-V，但低于HSV型号。
我们的测试车配备六速自动变速箱，起价为54,490美元，配备六速手动变速箱，起价升至$ 56,690。
标准设备包括真皮座椅，无钥匙点火，带实时交通的导航，九个扬声器的Bose音响系统，霍尔顿的MyLink信息娱乐系统，倒车摄像头，前后停车传感器，彩色抬头显示器，天窗和黑色19英寸铝合金轮毂。
霍顿对安全设备也很慷慨，向Redline加载了向前碰撞警告和车道偏离警告以及六个安全气囊，以覆盖所有乘员。
相关内容福特野马GT v霍顿准将SS-V v克莱斯勒300 SRT视频评论里面有什么？当谈到内部空间时，Commodore的家庭用车的根源就闪闪发亮，拥有足够的空间，但是Redline却具有运动性。
整个机舱内都使用了一些不错的材料，皮革和Alcantara饰边以及柔软的塑料。甚至还有一些对比鲜明的针脚为它提供了出色的手感，即使针脚不是很直也很不错。
还有一个大块的方向盘，它也具有运动感，而桶形座椅提供了很好的支撑，即使在方向盘后面经过几个小时也能保持舒适。
成人将不会有任何麻烦，因为他们有足够的头部和腿部空间，因此仍然可以成为家用汽车，而不仅仅是性能机器。
在引擎盖下此最终SS的标题更改是新引擎。霍顿已将旧的6.0升V8换成先前为HSV系列保留的6.2升“ LS3”。
这将功率提高到304kW，并将扭矩提高到570Nm；这与旧发动机相比有很大的提高，在自动版本中适用于260kW / 517Nm，在手动版本中适用于270kW / 530Nm。
它是一款出色的引擎，将Redline提升到了经济适用车的顶级梯队。它在转速范围内向右拉，并赋予Commodore足够的咕to声，可以在5.3秒内从0-100 km / h冲刺。
霍尔顿决定将V8噪声有意识地抽回到机舱中，而不是从机舱中抽出，这在过程中也听起来不错。双模式排气是标准配置，发动机舱的音管和排气系统中的特殊设计孔也是标准配置。由已故的霍尔顿工程师David Baillie设计。
六速自动变速箱是一种不错的变速器，变速平稳，与发动机匹配良好。
在路上霍顿还对悬架进行了一些调整，以帮助SS-V Redline在舒适的乘坐和敏捷的操纵之间找到更好的平衡。
Redlinesitson将包裹在普利司通Potenza轮胎中的19英寸轮辋错开，前轮尺寸为245/40，后轮尺寸为275/35。它们提供了足够的抓地力，使所有动力都可以发挥。Redline还配备了启动控制系统，可帮助您脱颖而出。
改变的结果是一款出色的运动型轿车，底盘平衡良好，既响应灵敏又能吸引人。
转向是直接而灵敏的，行驶过程在顺应性和车身控制之间找到平衡，Brembo制动器确保了汽车的安全行驶。
如果您很幸运地将Redline带入了赛道，那么您会发现这辆车很高兴被推到热圈，或者四处滑行，然后将尾部悬挂起来只是为了娱乐。
判决霍尔顿在SS-V红线上将船推出，它显示了。
新发动机是一颗宝石，其操控性与以往一样，使其成为出色的运动型轿车。
但它也具有很高的价值，配备了大量设备，包括最新的主动安全技术和适合家庭使用的机舱。
当这个澳大利亚偶像被赋予历史时，这将是一种耻辱。
2016霍尔登准将SS-V红线的价格和规格价钱：$ 56,690，加上上路费
发动机：6.2升V8汽油
功率：5750rpm时为304kW
扭矩：575Nm在2220-6250rpm
传播：六速自动后轮驱动
燃油用量：12.9升/ 100公里
竞争者福特猎鹰XR8冲刺
价钱：62,190美元，外加公路费用
发动机：增压5.0升V8汽油
功率：6500rpm时为345kW
扭矩：575Nm在4250rpm
传播：六速自动后轮驱动
燃油用量：待定
评分：尚未评分
福特野马GT
价钱：$ 60,115加上道路成本
发动机：5.0升V8汽油
功率：6500rpm时为306kW
扭矩：530Nm在4250rpm
传播：六速自动后轮驱动
燃油用量：12.6升/ 100公里
评分：7/10
克莱斯勒300 SRT Core
价钱：$ 59,000加上公路费用
发动机：6.4升V8汽油
功率：350kW，6150rpm
扭矩：637Nm在4250rpm
传播：八速自动后轮驱动
燃油用量：13.0升/ 100公里
评分：6/10
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