位于肯塔基州鲍灵格林的克尔维特工厂是美国为数不多的允许公众为每辆新雪佛兰超级跑车的发源地进行内部调查的工厂之一。但是，到2017年6月16日，通用汽车将暂停克尔维特工厂的参观18个月。我们不确定为什么要暂停工厂参观，但是当工厂内部发生重大变化时，提供公共通道的工厂通常会限制该通道。汽车工厂是一个疯狂而忙碌的过程，因此当工厂的一部分被撕毁以进行更改时，环境对于访客来说就变得更加不友好。
通用汽车决定终止克尔维特工厂参观的确有其他原因，但是考虑到18个月的工期，该公司似乎更有可能对工厂进行一些调整。
下一个问题是“公司将在工厂内进行哪些变更，这将需要18个月的时间？”同样，我们不确定，但是这段时间可能会用于大量的改型-足够用于建造和装配线以生产新的Corvette。如果这次旅行停工是由于工厂改用新车型而引起的，那么这些新车的第一个示例最终将在那条生产线上建造，而这并不是汽车制造商希望公众看到的东西。
当然，下一个问题将集中在什么样的新Corvette上需要大量的改造。看来该公司可能会暂停工厂巡回演出，以建造传闻已久的ZR1，但这种重组似乎更有可能带来全新的Corvette。也许，也许这可能是通用汽车准备制造中置发动机克尔维特的第一步。
没错，朋友们–引擎中的Corvette讨论将重新开始。
访问Torque News主页以获取更多故事。18个月，没有访客对于像鲍灵格林·克尔维特（Bowling Green Corvette）这样以其旅行计划而闻名的工厂来说，将其旅行暂停18个月，这似乎是这次停机的主要目的。在这段时间里，通用汽车不希望普通民众在工厂里发生任何事情的时候踩踏，最有可能的原因是该工厂的一部分正在改装中，以备将来生产。他们似乎不太可能需要对更顶级的Corvette ZR1进行那么多的改装（如果有的话），但是18个月似乎是一个非常合理的时间，为下一代生产准备工厂–或全新的Corvette。
通用汽车可能正在为克尔维特的C8代工厂做准备，但随着C7将于2014车型年到来，对于第7代末代来说还为时过早。从6月16日算起的18个月内，它将接近2018日历年的年底。届时，2019年车型将投入生产，因此，如果通用汽车为C8准备Bowling Green，那么C7将只有5年车型。C7足够流行，以至于我很快看到它被替换感到震惊，但是还有另一种可能性–中置引擎Corvette。
为什么选择中置发动机克尔维特？尽管长期以来一直有传言说通用汽车会提供各种中置发动机的超级跑车，但我不认为雪佛兰会完全摆脱传统的克尔维特前端设计。我确实相信我们可以看到带有中置引擎布局的超级轻型护卫舰，但是我认为第一台中置引擎的护卫舰不会完全淘汰经过实践检验的真正的前发动机/后轮驱动配置。
考虑到这一点，对于下一代克尔维特来说，2019年似乎为时过早，但对于中置引擎雪佛兰（或凯迪拉克）超级跑车来说，这可能是完美的时机。假设中置发动机超级跑车预定与前置发动机Corvette并存，那么这款传闻已久的中置发动机通用超级跑车的时机就到了。
通用汽车可能会停止为克尔维特中型发动机组装装配线的克尔维特工厂巡回演出。在设置这条装配线时，这家汽车制造商不希望访客成为障碍，而在随后的18个月内，该公司不希望公众在隆重推出之前就对这款中置引擎超级跑车有所了解。
我们现在所能做的就是拭目以待……但是，毫无疑问，通用汽车似乎即将在鲍灵格林克尔维特工厂里煮些令人兴奋的东西。
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