作为奇瑞SUV家族的入门车型，瑞虎3x上市已有三年多时间，理应到了给车系增加些新鲜感的时候，此时我们就迎来了瑞虎3x PLUS，这可以看做是瑞虎3x的升级版本，升级的地方则是使用了新的外观和内饰设计，让车辆不仅看起来更锋利，档次感也得到了提升。
瑞虎3X4.19~6.29万(参考成交价)
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※ 锋利前脸效果更佳
瑞虎3x PLUS使用了一个新的前脸设计，这个造型和瑞虎7以及瑞虎5x是一个风格，都带有一个尺寸不小的六边形格栅，内部还采用了点阵式的设计，同时两个大灯造型格外细长，配合上更有攻击性的前杠造型，让瑞虎3x PLUS拥有了一个更加锋利动感的前脸。
车侧其实和瑞虎3x的区别不大，基本维持了老的设计，车尾进行了细节调整，连接两侧尾灯的饰条由镀铬改成了黑色，后保险杠和下护板的造型也经过了重新设计，整体效果也更加炫酷动感了一些。
※ 有个性的内饰
来到车内看到内饰，感觉瑞虎3x PLUS的内饰设计还是很有个性的，这也与车辆年轻的定位相吻合，中控台上方一条左高右低的斜线下来体现出了与众不同，明显向中控台驾驶席倾斜的中控则更凸显出了不对称的设计思路，而且就连空调出风口也设计成了不规则形状。
配置上除了上面提到的，试驾车还带有无钥匙进入、一键启动、天窗、座椅加热、LED自动大灯、ESP、电子手刹/自动驻车等，其中后两项还是全系标配。
※ 好开不肉
动力系统维持了现款瑞虎3x的配备，1.5L自然吸气发动机+CVT无级变速（可模拟9速），最大功率85kW、峰值扭矩143N·m，别看数据不大，但动力实际表现并不肉。
此次活动并没有安排道路试驾，我们只在草原上简单体验了一下，先跟大家说说简单感受，日后有机会再详细介绍。1.5L发动机只看参数的话是容易让人担心动力表现，但实际情况却比我们预期的好，85kW带动1.2吨的车身其实并不费劲，油门调校也是比较灵敏的风格，所以动力还是挺积极的，属于一踩就有的类型。
非高速路况下无论起步还是超车，动力输出应付起来都比较轻松，节奏上并不会感到比别人慢半拍，对于这个级别的小排量日常城市代步不肉就可以了。
CVT的好处就是存在感很弱，一切都以顺畅为目标，也许感受会有些无聊，但做好代步小车最需要的就可以了。底盘调教也是明显的家用舒适作风，减震弹簧很柔软，能过滤掉琐碎颠簸，也能保证车内相对比较平稳的姿态。
如果是走烂路或者遇到大的连续颠簸，减震器就会显得有些忙不过来了，此时不仅车身晃动剧烈，传递给车身的不规则震动也有点多，让这台小车应付这样的路况确实难为它了。
瑞虎3x PLUS的动力在应付非高速行驶时不算肉，满足城市代步没问题，CVT行驶平顺性很好，底盘舒适，整车开起来灵活好开，上手无难度，参考车辆价位来说，是一台称职的小SUV。
※ 看着就像是升级版
作为瑞虎3x的升级版本，瑞虎3x PLUS在外形和内饰上都让人看到了明显的差异化，前脸视觉效果也更锋利帅气，内饰设计也更有个性更年轻，配置表现也有了一定提升，同时保持了舒适、好开的动态表现，算是一款有新意有特点的升级车型，相信上市后也会吸引到更多年轻消费者的青睐。
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4.19~6.29万(参考成交价)
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