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EV CO2排放落后通过绿色能源历史低

通过不断使用可再生能源的使用,电动汽车现在贡献不足以来过去的贡献。

由伦敦帝国学院制作的报告,与能源公司司司司司司,表明,EV排放 - 由电站发电产生的发电,然后在收费时转移到EVS - 与去年相比下降10%,最高可达它是五年前的内容。

EVS的碳强度(每公里克)显着降低。例如,Tesla Model S 2012年冬季从124克/公里下降到2016年冬季为74克/公里,今天41克/公里。EVS通常在冬季效率较低,因此真正的平均水平位于最后两个PS之间。

伦敦IAIN Staffell帝国学院的电力见解报告背后的科学家解释说,由于英国继续将燃煤发电站迁移到天然气和生物量,以及可再生能源,排放将继续下跌。在减速之前,这种减少可以持续12-24个月,因为排放的减少变得越来越难以实现。

“排放已经减少了比在政府的建议中所针对的速度更快;斯大利尔说,我们比任何人都预期的人更好。“

“公众知道通过EV能源需求的碳排放减少是非常重要的,因为随时您对2040年禁止政府禁止汽油和柴油最近的榜样的故事,有人说电不动干净所以,EVS不是那种绿色。

“我们已经得出结论有用,证明您在夏季或冬季充电并不重要,汽车的大小无关紧要 - 它比最好的汽油混合动力更好。想要做正确的事情的人会很高兴地知道我们已经清理了电力部门。“

谈到政府最近的决定从2040年开始禁止汽油和柴油销售,斯卡斯特尔预测,到那时,人们将在汽油和柴油车上购买EVS,柴油汽车在冰电力和EVS比汽油的益处更昂贵或者柴油模型。

EVS的碳强度将进一步下降,因为太阳能农场和风电项目完成。然而,斯佩斯特表示,在可再生能源方面,鉴于太阳能补贴和以前反对风电,随后支持威尔士州和苏格兰风电场,这对可再生能源来说,“难以解见的政府希望”。

关于没有足够的权力支持EV的报告也被斯大利尔解释说:“过去十年,电力需求缩减了15%,因此系统中有很多空间[EVS]。例如,它需要数百万的EV让我们回到2005年的需求水平。“

UBS预测日报的报告销售销量在2025年和14%的全球欧洲攀升到欧洲新车市场的30%,并且一旦长距离电动机就可以与大众高尔夫竞争,并且在五年内持续更便宜,更便宜,每年的EVS销售将达到五到六百万。

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