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新法拉利488挑战埃若普通

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法拉利发布了一个488个挑战的更新版本,具有一系列空气动力学和底盘升级。它与新的2020法拉利488 GT3赛车一起亮相,在意大利Mugello赛道的专用活动中,专为意大利品牌自己的独一无二的赛车系列而设计。

法拉利推出了一系列空气动力学修订,包括一系列完全重新设计的488挑战的前端,采用重新磨碎的散热器格栅,一个新的分离器,重新加工的鸭,喂食空气的碎片刹车。法拉利声称这些升级单独提供30%的空气动力学效率增加,而不是目前的488次挑战。

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Ferrari 488挑战Evo的侧面也被重新加工,在汽车的机翼镜下有一个新的小扰流板,旨在向汽车的中间机摄入量通道空气。在后方,车轮拱门和发动机湾后面有一个通风口的新保险杠;法拉利表示,这从车辆下方提取了湍流空气,并增加了下跌。

法拉利还安装了一个新的后扰流板,重新加工后部扩散器和一对新鲜的后刮刀。总的来说,意大利品牌的空气动力学修订带来了488年挑战Evo的前身的488次挑战的索赔50%。

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Ferrari 488挑战EVO采用起义电子差异,一个修改后的牵引力控制系统,四通道选择的防抱死制动系统和一组宽的19英寸合金轮,包裹在贴上的贴图轮胎。法拉利还声称汽车的起义碳陶瓷制动器不易磨损。

里面,法拉利488挑战Evo采用新的方向盘,灵感到La-Ferrari衍生的,仅轨道的FXX-K EVO。为了回应客户反馈,法拉利还安装了从Ferrari 488 GTE Racer举起的新型后视摄像头。

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