奥迪正在采取彻底的方法来引入电动汽车。
这家德国汽车制造商将传统而不是未来主义的风格作为基础，以更好地将其第一个插电式混合动力车集成到当今的陈列室中，并吸引客户享受其节油的好处。
不同于具有碳纤维结构的BMW i3，纯电动传动系统（也可配备汽油动力增程器发动机）和whacko外观设计的汽车，新型A3 e-tron更为保守。
作为插电式混合动力车，它可以在家充电，以纯电力运行时可行驶50公里，并结合其1.4升涡轮发动机，可提供150千瓦的可用功率和令人惊讶的低油耗，表现出色。
但是，如果不是镀铬的格栅和几个徽章，就很难与其他任何A3区别开来，而且涉及的混合动力技术似乎没有三菱欧蓝德PHEV甚至丰田Prius先进。
根据奥迪的说法，A3 e-tron本身就是标准A3的更高效版本，而不是抢夺头衔的车型，这是其预期成功的秘诀。
“这不像专业汽车BMW i3，” A3电子tron技术开发经理约翰内斯·萨尔茨伯格（Johannes Salzberger）说。
“有了A3，您可以像普通汽车一样舒适地了解它，但是有了新技术和新的插电式混合动力系统。
“这对客户来说非常舒适，因为他们看到了这辆车，他们知道普通的A3是一辆非常好的车。”
A3 e-tron使用一个75kW电动机，该电动机夹在110kW汽油发动机及其六速双离合器自动变速箱之间，可以在通勤距离上选择无油发动机，或者在汽油发动机接合时表现出更高的性能。
在7.6秒内声称的0-100km / h的加速范围是合理的，但考虑到官方的燃油消耗量为1.5 L / 100km，同时产生的二氧化碳为35g / km，显然A3 e-tron打算有点卑鄙和高度干净。
使用汽油发动机可以进行50公里，总里程940公里的无排放驾驶，这似乎是奥迪未来的重要组成部分，每种未来的车型（包括TT跑车和SUV）都将获得自己的e-tron插件，混合动力传动系统在不久的将来。
萨尔茨伯格说：“就像您现在可以订购TFSI [汽油]或TDI [柴油]奥迪一样，您还可以订购e-tron变体。”
在A3 e-tron的情况下，存在一些缺点，尤其是明年年初登陆澳大利亚时，其价格将在60,000澳元左右，或与更快的S3相同。
由于需要在后排座椅下方包装一个大电池，在后轴上方包装一个油箱，因此它也由前轮而不是全部由四个动力驱动，这两者都占用了100升行李箱空间。
整机重量为1540公斤-比传统动力产品高出260公斤，但装备较差的A3 1.8 TFSI Sportback –部分归功于其125公斤电池组。
当电动机变成发电机时，汽油发动机和再生制动对电池进行充电时，通常只有一开始将e-tron插到充电站，才能从一开始就获得完整的电功率范围。全画幅格栅中的奥迪圆圈后面的插座。
使用传统电源在家里或工作中对电池充满电需要将近四个小时，而使用大电流的商业电源则要花费两个多小时。
鉴于几乎没有其他让步的余地，绿色的色调更胜一筹，再加上讨价还价的性能，这似乎是一个足够小的代价。
2014奥迪A3 e-tron：价格和规格
价钱：$ 60,000加上道路成本（估计）
发售中：2015年1月
发动机：1.4升4缸汽油涡轮增压加电动机
功率：110kW（汽油）和75kW（电动），组合输出150kW
扭矩：250Nm（汽油），330Nm（电动），350Nm的组合输出
传播：6档双离合自动变速箱
消费：1.5升/ 100公里
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