我们正在为超级跑车度过一段高时期。从来没有像现在这样的人才列表，每种产品都有自己独特的才能。
下面列出的10辆汽车中，从硬木流氓到更精致的替代品，应有尽有。在这个细分市场中，有一辆适合所有口味的汽车，但以下是我们精选的汽车。
1.阿斯顿·马丁Vantage
阿斯顿·马丁（Aston Martin）凭借全新Vantage进入了真正的蓝色驾驶员汽车领域。盖登（Gaydon）从未像现在这样明显地偏离了其传统偏爱悠闲，长腿，老式的前置引擎GT跑车的传统偏爱。
全新Vantage拥有如此多的优势-从其一流的性能水平到严密而坚韧的车身控制，再到令人印象深刻的高级动力传动系统规格以及其在赛道上的沉稳性，操控性和持久力-告诉您，大声而清晰地表明，您已准备就绪将阿斯顿变成一家坚守汽油保时捷和宝马M级高级轿车的真正汽油公司要认真对待的公司。
您从来没有像现在这样努力地驾驶过批量生产的阿斯顿（Aston），或者真正考虑过使用像911那样可随时使用的911。在某种程度上，可能是由于所有这些新发现的抓地力和目的所致，该汽车并未完全克服其尺寸和重量的限制，并且像在路上行驶时最伟大的驾驶员的汽车一样参与其中，但它无疑丰富了作为超级运动的日常使用汽车，而且只有阿斯顿·马丁才能做到。
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2.迈凯轮570S
570S比其竞争对手更纯净，更令人兴奋，但比它们更宽容和舒适。
它的性能水平出众，不影响驾驶性能。它的操控性也同样出色：特殊的混合轨道准备，公路顺从性，精确性和稳定性-并通过出色的控制反馈得以丰富。
它比保时捷911更奇特，比奥迪R8 V10 Plus更精致，比宝马i8更实用。毫无疑问，迈凯轮的中档车型实际上是该公司赢得声誉的汽车。
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3.阿斯顿·马丁DB11 V8
DB11 V8并不是同类产品中最精致的，它的轮胎轰鸣，并且奇怪的是，沙哑的空气从A柱的底部经过。
即使丰富的皮革触感极其柔软，内部的贴合度还是不够好。梅赛德斯-AMG S63双门跑车在两项指标上都超过了阿斯顿，尽管如果您选择大型Merc，您将失去驾驶员的参与。
如果您坐在DB11 V8上，那么采用AMG引擎的发动机将为您的汽车动态调节性能提供基调。操控非常直观。这是一款非常受欢迎的产品-领先于V12同类产品。
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4，本田NSX
本田设法部署了世界一流的动力总成技术，触摸感极佳。它使用非常规手段来完善而不是重新发明传统的初级超级跑车。
结果，它产生了一种非常稀有的中置引擎异国情调：它不会大喊大叫的潜力或将自己强加于您的感官上，而是一辆非常成熟和完整的驾驶员汽车。
它可能会更好地配备，更舒适地旅行，有时甚至会带来更令人兴奋的触感，但是对于其融合才华，它值得尊重。只有迈凯伦570S可以提供更引人注目的驾驶体验，但是动力总成要简单得多。
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5，捷豹F-Type SVR
F型SVR是同类产品中功能最强大的。尽管速度不超过600bhp，但在英国，它的使用要比F-Type R更好，尤其是在湿滑的条件下。
但是它的起步价使它进入了极具竞争性的替代品领域，其中许多替代品更为清晰，快捷且通常能得到更好的解决。
SVR获胜的地方在于其狂热的本性。保时捷911 Turbo和奥迪R8驾驶起来更锐利，而迈凯轮540C的脚趾感觉更轻。
但是，如果您想要它像肌肉车一样的特性，那么F型SVR就像它们一样出色。
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6，奥迪R8 V10
奥迪R8与该公司赛车运动的技术关系很明显。这款汽车是内脏，奇异的致敬，向动力和性能，噪音和转速，抓地力和牵引力致敬。尽管没有最好的超级跑车那么圆滑，交流性或实用性强，但驾驶却非常令人兴奋。
最新的R8失去了旧车的某些特征，以更加数字化的形式呈现。因此，尽管我们对第二代奥迪R8印象深刻，尤其是其外观，性能和声音，但它仍比宝马i8，保时捷911 Turbo S和迈凯轮570S等更全面的竞争对手差强人意。
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7，奔驰AMG GT
凭借超级跑车的车身结构，肌肉轿车的发动机，悬架进行了调整，可以最大程度地抵抗赛道的冲击，而优雅的双门跑车或跑车的实用性和精巧性使GT在跑车世界中显得更加令人困惑比梅赛德斯-奔驰SLS要强。
当然，有时候您会厌倦其高肾上腺素的气质和缺乏礼貌，但是高潮会胜过那些场合。但是，这款汽车的功能如此强大-相当于其价格的两倍-即便没有像911 Turbo那样精美的驾驶性能，它还是非常讨人喜欢的。
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8.日产GT-R Nismo
它可能已经存在了十多年了，但是日产GT-R仍然是金钱可以买到的最快，最强大的超级跑车之一。铁杆Nismo版本以此为基础。
有一个更具侵略性的航空套件，其中包括较大的尾翼，增加的扭转刚度以及经过调整的弹簧，减震器和防倾杆，以提供更大的敏捷性。日产表示，这些修改使GT-R Nismo在极限上更加有趣，这只是一件好事。它的转向令人印象深刻，精确，而向后发送动力以使其尾部发挥作用似乎更快乐，这一事实证实了日产的修改按预期进行。
当然，它在直线上仍然非常快。它的3.8升V6发动机是由日产的GT-R GT3赛车提供的双涡轮增压器，可产生约592bhp的功率和481lb ft的速度。日产没有给出官方的0-60英里/小时的时间，但是说起来并不容易。可能会跌至3.0秒以下。
它可能显示了它的年代，但是GT-R Nismo仍然像以往一样残酷有效。
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9.法拉利波托菲诺
作为加利福尼亚T的替代品，造型优美，标题优美的法拉利·波托菲诺现在代表了马拉内罗模型阵容中的入门级，“价格适中”的产品-如果有的话。
波托菲诺比加利福尼亚T车更锐利，更快，更专注，它是一款出色的跑车。它的转向迅速如闪电，变速箱传递着您对超级跑车之类的强大而自信的信念。同时，其更新的双涡轮增压V8发动机现在可产生约592bhp的功率和561lb ft的功率，因此从0-60mph的冲刺现在以3.5秒的惊人速度被发出。折叠式金属车顶可以在14秒内收起，因此可以尽情享受法拉利丰富而真实的音轨。
那时，作为跑车，波托菲诺（Portofino）有很多令人喜欢的地方。但是有一个障碍。这也旨在成为一个舒适，快速且令人难以置信的宜居大旅行家。考虑到法拉利现在已经变得如此敏锐和公开，那么这种矛盾的个性很难被忽视。
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10.玛莎拉蒂GranTurismo MC
虽然缺少其他人的动态火花或参与感，但Granturismo MC凭借其高转速V8和华丽的意大利外观赢得了戏剧性的欢迎。
汽车的转向感觉过时了，液压辅助传递了低强度反馈，电气系统将其滤除为有害噪声。另外，汽车的底盘想要转向不足。有些人会在Pininfarina设计的带有法拉利发动机的四座汽车上看到足够的吸引力，以证明价格合理。
玛莎拉蒂确实开始感觉它的时代了，该细分市场包含更多理性的产品，但从情感上来讲，这款玛莎拉蒂仍然是一个极具吸引力的选择。
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