三菱在2014年创下的汽车销售记录提高了人们所崇敬的Evo徽章在明年第二代ASX跨界车的高性能版本上回归的前景。
受到新三菱欧蓝德PHEV的高需求的推动，三菱去年打破了自己的纪录，英国的销量同比增长了158％，全球情况看起来也同样健康。
销售情况增强了采用混合动力总成和四轮驱动系统的高性能ASX Evo的可能性。
三菱汽车英国分公司老板兰斯·布拉德利（Lance Bradley）告诉Autocar：“最终，这全都取决于财务状况，以及公司是否有足够的资源来做。”
“但是该公司在2014年的销售创纪录，而且我们取得的成功越多，做这些事情就越容易。我们知道这是一个使公司受益的项目，但是直到现在，还是逐步构建基石的案例。”
三菱汽车全球总裁爱川哲郎在今年初对汽车公司发表讲话时说：“将来，我们希望推出具有Evo特性的这种车辆。在日语中，当您说“哦” [in Evo]时，它的意思是“国王”。Sowe希望推出具有EV和PHEV技术的此类汽车，这是同类产品中的佼佼者。电动车的“ EV”，叉车的“ O”-Evo。
据悉，高性能ASX曾在去年的日内瓦车展上被XR-PHEV II概念车预览过.Evo版本将是四轮驱动，与过去的Evos一致，而不是像概念车那样的前轮驱动。
相川说：“它必须轻巧，快速-注重性能。这就是我们想要的。”
从派克峰（Pikes Peak）赛车手MiEV Evolution汲取的经验教训可以帮助开发混合动力高性能SUV。但是，在计划于2016年推出下一款ASX之后，新车型何时上市将不会吸引三菱汽车公司使用，而仅表示这将是“未来”。
相川说：“要开发这类车辆，我们必须出售很多基本模型，这样我们才能负担研发费用。”
产品负责人冈本宪典（Kaenori Okamoto）此前也曾表示，Evo将“被高性能的SUV取代”。
利用三菱混合动力技术的高性能车型将进一步促进该品牌注重效率的产品，例如广受欢迎的欧蓝德PHEV。
XR-PHEV II概念车为标准形式，具有插入式混合汽油电系统，其输出功率声称为160bhp。
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