福特汽车公司（Ford Motor Company）最近从其投资组合中撤出了在北美销售的大多数乘用车，所有汽车公司都在重新思考他们的前进方向，甚至代表自己的立场。他们中的许多人现在已经意识到自己不是汽车制造商，因为他们擅长制造某种卡车。他们中的许多人看到，美国人减少了对轿车和小汽车的转向，并不一定只是福特现象。这也正在成为美国的汽车现象，他们指出SUV和CUV是原因。
但是卡车也扮演着重要角色。尽管德国品牌最近将其皮卡推向全球市场，但特斯拉正在决定在有望于2020年推出的Y型跨界车之后，下一步应将其推向卡车多用途市场。
特斯拉的电动皮卡车愿景
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）谈论电动拖拉机或皮卡车已有一年多了。最近，他与他的Twitter追随者进行了讨论，重新定义了该选择的概念。根据TheStreet，这是重点。
五月份的一份最新收益报告似乎使马斯克对任何新项目的治愈感到凉爽，这是因为该公司意识到，甚至没有钱甚至没有推出他们提议的电动卡车牵引车，而打包运输服务却为此疯狂。几个月前，我们从马斯克（Musk）那里听到了一个关于特斯拉皮卡应该是什么样子的构想，并且它似乎基于特斯拉Semi：“一个捡拾器。”
最近基于Twitter的新的电动皮卡车构想似乎不再是针对GMC Topkick或梅赛德斯·斯普林特（Mercedes Sprinter）大小的公用事业部门，这一次恰好是福特在卡车世界中锁定的F-150领域四十年。请记住，大众渴望根据他们的Atlas SUV生产一款，而梅赛德斯有一款出色的执行器，他们不会带到这里。我敢打赌，除非特斯拉这么做！
是的，在美国，电动皮卡听起来很疯狂，但这是21世纪，而这是电动汽车。那么为何不？
据我所知，雪佛兰是唯一一家甚至制造混合动力皮卡的传统汽车制造商，更不用说他们都不做的全电动汽车了。福特表示，其F-150混合动力车要到2020年才会出现。因此，埃隆（Ełon）具有竞争优势，但仍然是一个开放的领域，可以推出一些新颖，勇敢，大胆的东西。根据华尔街的说法，在回应要求其追随者提供有关他们希望看到的“细微差别”的反馈时，以下是他对拟议的皮卡的评论：
访问Torque News主页以获取更多故事。“特斯拉卡车将具有双电机全轮驱动，具有疯狂的扭矩，并具有可动态调节负载的悬架。这些将是标准的...皮卡车将有电源插座，允许全天在现场使用重型240V高功率工具。无需发电机。”两天前埃隆·马斯克（Elon Musk）发推文说。
正如TheStreet报道的那样，发给他的建议之一是可以选择在床中或床下放置第二块电池，以在拖曳时帮助增加车辆的行驶距离。
现在，不要忘记，印第安纳州的一家名为Workhorse Group的公司正在生产价值55,000美元的W-15电动皮卡车，该卡车具有类似的功能，据称将在今年的某个时候出售。这是作为系列混合动力Iike雪佛兰Volt的皮卡，在最后一次检查时，使用3缸BMW发动机为80英里的续航里程，该发动机专门为60千瓦电池充电。并且它具有用于电动工具的各种杂物工端口。
特斯拉考虑电动卡车的时机是否合适？
积压了约400,000辆Model 3，这些原型原本应该已经制造出来，但现在还没有交付，有些人在问，当特斯拉甚至无法采取行动时，现在是否是考虑新产品的合适时机做一个预设？
答案是肯定的，因为他的讲话可能为特斯拉目前的财务状况提供线索。
做这样的事情表明特斯拉的“生产地狱”可能即将结束，或者已经结束，情况正在改善。否则这将是一件愚蠢的事情，只有马斯克才能摆脱。除了取消模型或重新制造工厂外，汽车业务不会休息。一旦Model 3惨败在他们身后，特斯拉就必须开始向前看。这意味着要弄清楚如何生产它想要制造的这两辆卡车。
您对拥有电动皮卡车的可能性感到兴奋吗？您对电动皮卡车感兴趣的范围是多少？请在下面的评论部分中分享您的想法以进行讨论。
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