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揽胜的增压六

V8发动机的棺材被钉上了另一个钉子。

路虎宣布其标志性的揽胜将放弃其自然吸气的V8,而采用更小的增压V6发动机。

它将保留其英雄般的375kW增压V8作为传奇城市越野车的旗舰动力装置,但表示汽油动力增压V6的输出与它替代的V8类似,但在降低油耗方面具有明显优势。

3.0升发动机将与包括XJ豪华轿车,XF轿车和即将推出的F型运动轿跑车在内的许多Jaguar产品共享,可在6000rpm时产生250kW的功率,在3500-5000rpm之间产生450Nm的功率,并能够使Range Rover从0-100公里/小时(7.4秒)。

配备标准的八速自动变速箱,增压的V6较自然吸气的V8降低了15%的燃油消耗,尽管路虎尚未确认其官方的燃油经济性等级。

该公司还声称,该发动机已经开发,可以处理其V6和V8涡轮增压柴油动力兄弟姐妹以及增压V8能够满足的所有硬性越野标准,包括保持3500公斤的牵引力,45度倾斜角度和涉水深度为900mm。

Land Rover动力总成工程总监Ron Lee表示:“这款新的V6借鉴了我们V8设计的先进技术,可以打造出高效,小型的动力装置。”

“增压使我们能够提供轻松,精致的性能,这已成为Range Rover发动机的显着特征。”

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预计路虎将在今年晚些时候增加四缸混合动力车型,从而继续保持揽胜的小型化趋势。

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