无人驾驶汽车可能是未来运输的关键，但自动驾驶穿梭车公司May Mobility的首席运营官Alisyn Malek警告说，无人驾驶汽车不应成为汽车制造商和城市规划者的唯一解决方案。
马雷克周三在研讨会上对听众说，社区需要平衡多种交通选择，包括班车，公共汽车，自行车和踏板车。
她认为，继续关注私人车辆，特别是一旦他们自动驾驶，将导致更多的交通拥堵，因为自动驾驶汽车将为更多人口开放个人流动性。
她说：“如果我们继续遵循我们以前的习惯，尤其是在美国，但拥有自动驾驶汽车，世界将成为一个停车场。”“我们没人想要那个。”
May Mobility专注于连接城市中的多式联运。它于2018年在底特律市中心启动，搭载无人驾驶班车，将本地公司的工人从办公楼运送到停车场。该公司在每辆航天飞机中都配备了人类安全驾驶员。
从那时起，May Mobility已扩展到密歇根州大急流城；俄亥俄州哥伦布；和普罗维登斯（R.I.）它在二月份完成了价值2200万美元的A轮融资。
罗德岛的路线代表May Mobility首次将美铁车站和市中心连接起来。Malek说，该公司希望使人们能够使用多种运输方式。
她说：“只要我们在工具箱中创建足够的工具，每个社区都可以选择适合他们的工具。”
Malek说，由于多年以来一直优先考虑私人拥有汽车，因此很难改变思想，尤其是在美国。她说，人们必须看到多式联运的明显好处。
她说：“我们认识到，要让人们做出决定加入这些新的出行服务，就必须这样做。”“与他们可以使用的其他选项相比，它必须更容易，更有趣，更易于访问。”
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