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向上和向上:Vauxhall Maloo设置Hillclimb Record

这是“史诗v8超级卡车”这句话。当VAUXHALL去年推出E3版本的51,500个Maloo£拾取时,它使用了那些搅拌的词语来将我们的英国徽章,澳大利亚建造的'Holden Ute' - 比梅赛德斯S500更长,与6.2一样强大 - 雪佛兰Corvette,几乎和一样快。

马洛从来没有成为一个大卖家,即使商业用户在大约42,000左右承诺免费购£买。预计的几十个副本发现了通往英国道路的方式 - 建立在特殊订单中 - 所有这一切都很快就是时间拍摄了拍摄的铬黄色示威者的时间。然而,在它开车进入夕阳之前,Vauxhall决心让它成为一个激动的送礼,拥有Autocar的帮助。着名的Shelsley Walsh Hillclimb - 世界上最古老的赛车赛道仍在使用中 - 从未在其107年历史上为商用车进行了纪录。如何使用Maloo建立一个?

Midland Automobile Club(Mac)的轨道组织者同意在戴夫·罗西的课程职员下鼓起最好的纪谨队。在一个安静的阳光下,Vauxhall的Simon Hucknall,Autocar's Road测试团队的后期,从公司的Luton稳定地带来了大黄色野兽,在那里偶尔,偶尔和没有太杰出的竞争对手 - 会有去设置一个可敬的时间。

在秃头描述中,Maloo不是IdealRacing汽车。它的5.1米长和1800kg的遏制重量在与Jaguar XJ的一个平台上尺寸尺寸,大部分质量都在前轮上携带 - 不适合离线牵引力。但它还具有优势:超温度的yankee V8,其丰富的峰值功率(425bhp)和扭矩(405lb ft)在Rev系列中提供低,一个免费的六速手动变速箱,具有重型离合器,以及一个使用ABS用具和机械限制滑动差动的电子发射控制与驯服橡胶油炸型换行。实际上,马洛的电力到重量比与Corvette C6的权力比不同,这就是为什么它的健康0-60mph 4.9sec的适当与跑车的4.4秒相比很好。

Shelsley Walsh是一个短暂的,陡峭的山丘,只有1000码(914米),似乎首先易于开车。但是你看起来更近,你走得更快,越来越越来越挑战它。开始陡峭的上坡开始,所以你必须让你的车离开位置和发动机率恰到好处。在右扭结的暗示之后,这条路在银行之间留下了狗窝弯曲 - 在一辆公路车中容易,只要你觉得可以充分油门进入盲弯。然后它再次左转进入横穿,一个角落比你所期望的时间更长,需要精确和瓶子,因为像马洛这样的强大的汽车正在加速一直努力,所以它的底盘平衡正在改变一下子没有空间偏离线条。

除了过境时,赛道打开了陡峭的攀登,一个尚不感应的地方,因为当汽车变得更快 - 在马卢上的80英里小照片一样 - 你面临着似乎是一个不可能的高银,被树木阴影和皮裤,皮肤遮蔽,我一直相信,为观众提供英国最好的有利位置,以观看竞争对手的错误。

事实上,你可以加速难以进入底部的阴暗的颌骨,因为制动区域如此陡峭,在你停止加速时,它会很快就速溶。顶点迟到了,简要抱在左手岸边,然后在顶部的顶部jink jine进入顶部,就在几何上重要的漏洞盖。然后它像你一样大量的东西(避免攀登顶级ESS的高端银行),为直线爆炸到结束。在线,你在九个渐变的平均梯度上爬上了328英尺(100米)。常客知道Shelsley作为电力山,没有错误的余量。

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